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| O Tour Engine é separado em duas partes uma fria responsável pela admissão e compressão e uma quente responsável pela combustão e exaustão. |
Os motores convencionais de 4 tempos tem um aproveitamento de apenas 30% da energia liberada pelo combustível, dos 70% restantes 40% é perdida para o sistema de arrefecimento e 30% pelo escapamento.
Foi tentando otimizar o motor de 4 tempos que Oded Tour esta desenvolvendo o Tour Engine(motor de Tour), na Califórnia, Estados Unidos. Ele separa o motor em duas partes, uma responsável pela admissão e compressão e a outra responsável pela combustão e exaustão. A primeira parte trabalha a frio e tem um cilindro menor para facilitar a compressão, e a segunda parte trabalha a quente e tem um cilindro maior.
Segundo Oded o motor convencional a mistura ar-combustível que queima não tem espaço suficiente para se expandir totalmente, de forma que uma quantidade substancial de energia é simplesmente perdida na forma de calor através do tubo de escapamento.
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